修补密封面长期运用后，阀瓣和阀座的密封面会磨损，气密性下降，这是一项重大而重要的使命。修理的首要方法是磨削。严重磨损的外表首要需求焊接，然后在车床车削后进行研磨。修复进程包含清洗、查看、研磨和查看程序。

 

　　清洁密封面在油中，运用专业的清洗剂，并在清洗时查看密封外表的损坏状况。用染料渗透探伤法能够完成肉眼难以发现的细微裂纹。清洗后，查看阀门的密封功能。气门用红笔或铅笔查看。例如，用铅笔在阀瓣和阀座的密封面上画几个同心圆，然后将阀瓣和阀座紧紧旋转，查看是否擦掉了阀瓣。假如阀门密封不好，运用标准板查看阀瓣或阀瓣和阀体的密封面，并确认磨削方位。

 

　　磨削工艺本质上是一个没有车床的切开进程，阀头或阀座上的点蚀或小孔深度一般在0.5毫米以内。该磨削方法可分为粗磨、中磨和精磨。

 

　　粗磨是为了消除密封面上的划痕、凹痕和点蚀等缺点，使密封面具有较高的平整度和一定的平整度，为介质磨削奠定基础。粗磨选用磨头或研磨座工具，砂纸或大粒度研磨膏。粗磨具有切削量大、功率高级特色，但切削颗粒较深，密封面粗糙。因而，能够通过简单地去除气门头或阀座的点蚀来进行粗磨。

 

　　中磨是指用细粒砂纸或研磨膏消除密封面上的粗糙线条，进一步提高密封面的平整度和平整度。其切削量小，有利于下降粗糙度。工具应相应更换，保持清洁。通过介质研磨后，阀门的接触面应明亮。假如你用铅笔在阀头或阀座上划了几下，转一下阀头或阀座，铅笔符号就应该擦去。

 

　　精磨是阀门磨削的后一步，首要是为了提高密封外表的光洁度。一般状况下，磨削时应顺时针旋转60-100度，然后向相反方向旋转40-90度。通过抛光和光泽后，阀头和阀座上能够看到一个细微的圆圈和黑色的外表，然后用油轻轻地研磨，然后用纱布清洗它。磨削后，应尽***除其他缺点并进行装配，以免损坏抛光后的气门头。

 

　　查看进程一直贯穿磨削进程。意图是随时把握磨削状况，使磨削质量到达技术要求。需求留意的是，为了提高磨削功率和确保磨削质量，必须用合适不同密封面的磨削工具对不同的阀门进行磨削。

 

　　有运用就会有磨损，不时的查看就显得至关重要。